Di atas kertas, garansi baterai mobil listrik BYD dan Hyundai sama: 8 tahun atau 160.000 km, mana yang tercapai lebih dulu. Sebaliknya, Wuling menjanjikan garansi seumur hidup untuk baterai, tetapi hanya bagi pemilik pertama dengan pemakaian maksimal 30.000 km per tahun. Pembeli kedua Wuling hanya meneruskan sisa garansi standar.
Namun, perbedaan sebenarnya ada di detail: patokan kesehatan baterai (SoH), batas kilometer, dan syarat yang bisa menggugurkan klaim. Karena itu, Kolabora mengecek ulang semua angka di bawah ke halaman resmi tiap merek pada 27 Oktober 2026.
Tabel Garansi Baterai BYD, Wuling, Hyundai
Tabel ini membandingkan baterai traksi, yaitu baterai besar penggerak mobil, bukan aki 12 volt. Sementara itu, kolom terakhir memuat garansi kendaraan umum yang masanya jauh lebih pendek.
Merek Baterai traksi Patokan lain Garansi kendaraan BYD (semua tipe) 8 tahun / 160.000 km SOH ≥ 70% 6 tahun / 150.000 km Hyundai (EV dan hybrid) 8 tahun / 160.000 km Tidak ada patokan SoH IONIQ 5 dan 6: 36 bulan / 100.000 km Wuling, pemilik pertama Seumur hidup Maks 30.000 km/tahun 3 tahun / 100.000 km (umum) Wuling, pemilik kedua Sisa 8 tahun / 120.000 km Berjalan sejak pembelian awal Sisa garansi kendaraan
Menurut halaman garansi BYD Indonesia, garansi baterai traksi berlaku untuk semua tipe BYD. Selain itu, BYD memberi garansi drive unit atau penggerak listrik selama 8 tahun atau 160.000 km.
Hyundai menulis bahwa garansi baterai tegangan tinggi berlaku untuk pembelian retail per 1 September 2025. Adapun garansi kendaraan model selain IONIQ 5 dan IONIQ 6, termasuk Kona Electric, adalah 48 bulan atau 100.000 km.
Sebaliknya, Wuling hanya mencantumkan klaim “garansi seumur hidup untuk tiga komponen inti EV” di halaman Air ev. Ketiga komponen itu adalah baterai, motor penggerak, dan unit pengendali motor, tetapi situs resminya tidak memuat syarat tertulis.
Batas Kilometer Mobil Listrik Sering Habis Duluan
Frasa “mana yang tercapai lebih dulu” punya arti praktis. Dalam simulasi sederhana, batas 160.000 km setara rata-rata 20.000 km per tahun selama 8 tahun. Akibatnya, pemakai yang menempuh lebih dari itu akan kehilangan garansi sebelum ulang tahun kedelapan mobilnya.
Pada simulasi berikut, rumusnya sederhana: bagi batas km dengan jarak tempuh per tahun, lalu bandingkan hasilnya dengan batas 8 tahun. Untuk Wuling, simulasi memakai garansi standar 120.000 km yang berlaku bagi pemilik kedua.
Pemakaian per tahun BYD dan Hyundai (160.000 km) Wuling standar (120.000 km) 10.000 km Penuh 8 tahun Penuh 8 tahun 15.000 km Penuh 8 tahun Pas 8 tahun 20.000 km Pas 8 tahun Habis di 6 tahun 25.000 km Habis di 6,4 tahun Habis di 4,8 tahun 30.000 km Habis di 5,3 tahun Habis di 4 tahun
Bagi pengemudi taksi daring atau tenaga penjualan lapangan, angka ini lebih penting daripada label “8 tahun”. Misalnya, pemakaian 25.000 km per tahun memangkas garansi BYD dan Hyundai menjadi sekitar 6,4 tahun.
Selain itu, menurut syarat yang dimuat detikOto (23 April 2026), garansi seumur hidup Wuling juga memasang plafon 30.000 km per tahun. Jadi, pemakaian berat tetap berisiko keluar dari program, sekalipun kamu pemilik pertama.
Syarat yang Bisa Menggugurkan Klaim
Ketiga merek memakai pola syarat yang mirip: servis berkala di bengkel resmi dan suku cadang asli. Namun, rincian pengecualiannya berbeda, dan satu poin BYD jarang muncul di brosur.
- BYD: pabrikan tidak menanggung kerusakan akibat kecelakaan, penggunaan tidak sesuai, atau modifikasi tanpa izin, termasuk pemakaian pengisi daya tidak resmi.
- Hyundai: pemilik wajib memakai mobil secara normal, bukan untuk balapan, offroad, atau muatan berlebih; Hyundai juga mengecualikan bencana alam dan salah pakai.
- Wuling: program seumur hidup hanya untuk pemakaian pribadi, bukan mobil operasional perusahaan atau armada komersial.
Poin pengisi daya BYD penting sebelum kamu memasang wallbox murah dari toko daring. Sayangnya, halaman resminya tidak merinci arti “tidak resmi”, jadi minta penjelasan tertulis dari dealer sebelum membeli perangkat pihak ketiga.
Selain itu, cermati patokan SOH 70% di BYD. Halaman resminya menuliskan “8 tahun atau 160.000 km atau SOH lebih dari atau sama dengan 70%” tanpa contoh klaim. Karena itu, tanyakan berapa SoH minimum yang membuat baterai berhak diganti, lalu minta jawabannya di buku garansi.
Menurut halaman garansi Hyundai Indonesia, pemilik wajib menjalani servis sesuai buku servis di bengkel resmi atau Hyundai Mobile Service selama masa garansi. Akan tetapi, Hyundai tidak menyebut patokan SoH di halaman tersebut.
Nasib Garansi Saat Mobil Dijual Lagi
Di sinilah Wuling paling berbeda. Danang Wiratmoko dari Product Planning Wuling kepada kumparanOto (12 Juni 2026) menyebut garansi seumur hidup tidak berlaku lagi begitu mobil dijual ke pembeli kedua.
Akibatnya, pembeli kedua hanya mendapat sisa garansi baterai. Misalnya, bila pemilik pertama menjual mobil pada tahun kedua, pembeli berikutnya mendapat sisa sekitar 6 tahun.
Lalu, berapa batas km garansi standar itu? Menurut Danang dalam wawancara yang sama, batasnya 8 tahun atau 120.000 km. Dengan kata lain, batasnya 40.000 km lebih rendah daripada BYD dan Hyundai.
Untuk Hyundai, Katadata OTO (16 Oktober 2025) melaporkan unit mobil listrik program bekas Hyundai Promise tetap membawa garansi untuk pemilik kedua, sementara baterai IONIQ 5 tetap bergaransi pabrik 8 tahun atau 160.000 km. Sebaliknya, halaman garansi BYD Indonesia tidak mengatur pengalihan, dan program mobil bekas bersertifikat BYD di Indonesia belum kami temukan.
Oleh karena itu, Sobat Kolabora yang mengincar mobil listrik bekas sebaiknya meminta riwayat servis resmi dan tanggal pembelian pertama. Sisa garansi berjalan sejak tanggal itu, bukan sejak kamu membeli.
Biaya Baterai Setelah Garansi Habis
Tidak satu pun dari tiga merek memasang harga baterai pengganti di situs resminya per 27 Oktober 2026. Satu-satunya patokan publik berasal dari pemberitaan detikOto pada 8 Desember 2023, bukan daftar harga resmi.
Menurut pemberitaan itu, baterai Hyundai IONIQ 5 berkisar Rp300–400 juta, sedangkan baterai Wuling Air ev hampir Rp100 juta. Sementara itu, BYD tidak memublikasikan angkanya, sehingga kami tidak menebaknya.
Model Harga baterai (pemberitaan 2023) Dana cadangan per bulan, 8 tahun Hyundai IONIQ 5 Rp300 juta (batas bawah) Sekitar Rp3,1 juta Wuling Air ev Sekitar Rp100 juta Sekitar Rp1,04 juta
Simulasi ini sengaja ekstrem, sebab baterai jarang rusak total sekaligus. Meski begitu, angkanya menunjukkan mengapa sisa garansi ikut menentukan harga jual kembali, seperti yang tampak pada daftar mobil listrik termurah 2026.
Di sisi lain, Hyundai menawarkan perpanjangan garansi IONIQ 5 sebesar +1 tahun atau 15.000 km plus layanan darurat seharga Rp9.030.000 belum pajak. Namun, halaman resminya tidak menyebut apakah paket itu ikut memperpanjang garansi baterai tegangan tinggi.
Pilih BYD, Hyundai, atau Wuling Sesuai Rencana
Menurut kami, garansi baterai mobil listrik yang panjang tidak otomatis lebih baik. Garansi 8 tahun dengan pengalihan yang jelas bisa lebih berharga bagi orang yang berencana menjual mobil dalam lima tahun.
- Wuling cocok kalau kamu memakai mobil untuk keperluan pribadi, jarak tempuh di bawah 30.000 km per tahun, dan kamu berniat menyimpannya lama, sesuai syarat yang dimuat detikOto.
- Pilih Hyundai kalau kamu ingin jalur jual kembali yang tercatat, karena unit program Hyundai Promise dilaporkan tetap bergaransi untuk pemilik kedua; minta rincian cakupan baterainya secara tertulis.
- BYD lebih pas kalau kamu ingin patokan kesehatan baterai tertulis, yaitu SOH 70% di halaman resminya, plus garansi kendaraan 6 tahun.
Sebaliknya, pemakai berat di atas 25.000 km per tahun sebaiknya menilai ketiganya dari batas km, bukan dari angka tahun. Pada jarak tempuh itu, selisih BYD dan Hyundai dengan Wuling standar mencapai 1,6 tahun menurut simulasi di atas.
Pertanyaan untuk Dealer Sebelum Tanda Tangan
Bawa daftar ini saat negosiasi, lalu minta setiap jawaban tertulis di surat pesanan atau buku garansi.
- Berapa SoH minimum yang membuat baterai berhak diganti atau diperbaiki?
- Apakah garansi baterai ikut pindah saat mobil berganti pemilik, dan berapa batas km-nya?
- Charger rumah merek apa yang tergolong resmi, dan apakah SPKLU umum aman untuk garansi?
- Apakah perpanjangan garansi berbayar mencakup baterai traksi?
- Berapa estimasi harga baterai pengganti, termasuk penggantian per modul?
- Apakah pemakaian untuk taksi daring atau usaha mengubah status garansi?
Jika jawaban soal SoH dan pengalihan garansi masih samar, angka 8 tahun di brosur belum cukup sebagai alasan membeli.
